Voli più vecchi
Puoi richiedere un risarcimento per i vecchi voli?
Una guida ai reclami di compensazione di volo più vecchi, periodi di limitazione, differenze di giurisdizione, qualità delle prove, record di compagnie aeree, e quando una vecchia interruzione è ancora valida.
- Nessuna scadenza universale promette
- Recensione di Jurisdiction-aware
- Qualità delle prove verificata prima
Risposta rapida
La risposta breve
I voli più vecchi possono ancora essere di controllo, ma non c'è una scadenza unica che si applica in modo sicuro a ogni paese, percorso e percorso di rivendicazione. Più vecchio è la disgregazione, più importante è la vostra prova e la revisione della giurisdizione.
- Non presumiamo che il volo sia troppo vecchio senza controllare la rotta.
- I periodi di limitazione possono dipendere dalla strada nazionale di legge e di applicazione.
- Le affermazioni più vecchie hanno bisogno di prove più forti perché i record sono più difficili da ricostruire.
- AirReclaim non dovrebbe promettere una scadenza universale.
Perché un vecchio volo può ancora valere la pena di controllare
Molti passeggeri scoprono i loro diritti molto dopo la disgregazione. Un vecchio ritardo, la cancellazione, l'imbarco negato, o collegamento mancato può ancora essere riesaminabile se il percorso rientra in un quadro di diritto passeggeri rilevante e la richiesta non è tempo-barred per il percorso disponibile.
Il controllo preliminare dovrebbe utilizzare la data esatta del volo, il percorso, il vettore operativo, la destinazione finale e il tipo di disagi. I ricordi approssimativi non sono sufficienti per un file di richiesta di revisione.
| Quello che hai ancora | Perché aiuta |
|---|---|
| Conferma prenotazione | Ricostruire il riferimento di rotta, passeggero, data e prenotazione. |
| Prova di imbarco o check-in | Supporta la presenza o il tentativo di viaggio. |
| Reiezione dell'aria | Mostra la ragione della compagnia aerea e se l'escalation può essere realistica. |
| Prove finali di arrivo | Aiuta a dimostrare la soglia di ritardo o l'impatto di deviazione. |
| Storia della denuncia precedente | Mostra ciò che è già stato tentato. |
Perché le scadenze di compensazione dei voli non sono universali
EU261 è un quadro europeo dei diritti dei passeggeri, ma il limite di tempo per portare un reclamo può dipendere dalla legge nazionale e dalla via di esecuzione. UK261 segue regole e procedure specifiche del Regno Unito. Ecco perché un titolo unico come “sei sempre tre anni” o “hai sempre sei anni” è troppo ampio per un servizio di reclamo serio.
AirReclaim dovrebbe presentare la limitazione come fattore di revisione, non una risposta garantita. Il cruscotto può contrassegnare il rischio di limitazione e richiedere più contesto prima di qualsiasi passo di uscita sensibile.
Linguaggio con scadenza
Dite che i voli più vecchi possono valere la pena di controllare. Non promettete che ogni vecchio volo sia reclamabile o pubblichi una scadenza universale attraverso le rotte UE, EEA, Svizzera e Regno Unito.
Ciò che rende più forte un pretesto più vecchio
I file più vecchi sono più forti quando contengono i record originali. Un itinerario completo, prova di imbarco, messaggio di linea aerea, record di arrivo finale, e rifiuto preventivo può lasciare che il recensore capisca il caso senza contare sulla memoria.
I più forti reclami vecchi hanno anche un vettore operativo chiaro e una ragione di disagi che non è già stato definitivamente risolto attraverso il rimborso, il voucher, o la soluzione precedente.
- Numero di volo esatto e data di viaggio.
- Itinerario originale e sostitutivo se riordinato.
- Nomi passeggeri e riferimento prenotazione.
- Messaggio di linea aerea o rifiuto con data.
- Cancella spiegazione di qualsiasi reclamo precedente.
Ciò che rende più debole una vecchia rivendicazione
Una vecchia rivendicazione diventa più difficile quando il passeggero non può identificare il volo, la compagnia aerea, l'orario di arrivo finale, o il percorso. Inoltre, diventa più difficile quando l'itinerario ha coinvolto più vettori, la compagnia aerea è cambiata, il passeggero ha accettato un insediamento senza tenere registri, o non c'è prova di presenza.
Il debole non significa sempre impossibile. Significa che il file dovrebbe essere esaminato onestamente prima che le aspettative del cliente siano aumentate.
| Rischio | Cosa dovrebbe fare AirReclaim |
|---|---|
| Nessun numero di volo | Chiedi di prenotare o aeroporto/condivisione prima della recensione. |
| Nessuna prova di presenza | Richiedete prove sostitutive come il check-in o i record di carteggio. |
| Portale operativo sconosciuto | Classificare prima della presentazione della compagnia aerea. |
| voucher o pagamento | Verificare se influisce sul valore di reclamo o sulla segnalazione. |
| Emissione di limitazione | Bandiera per la revisione manuale piuttosto che promettente azione. |
Vecchi voli che erano già stati respinti dalla compagnia aerea
Un rifiuto preventivo può essere utile se il cliente lo ha tenuto. La formulazione esatta può mostrare se la compagnia aerea si basava su circostanze straordinarie, documenti mancanti, limitazione, confusione del vettore operativo, tempi di arrivo finale, o un altro problema.
Se il rifiuto è vago, il file potrebbe avere bisogno di una recensione più attenta. Se è specifico e supportato, AirReclaim può decidere che l'escalation non è proporzionale.
Come AirReclaim dovrebbe gestire l'assunzione di vecchio volo
Il percorso di volo vecchio dovrebbe chiedere data esatta, rotta, compagnia aerea, riferimento di prenotazione, prove passeggeri, storia di risposta della compagnia aerea, e qualsiasi accordo precedente. Dovrebbe mostrare al cliente che l'ammissibilità è preliminare fino a quando la limitazione e le prove sono esaminate.
Questo protegge la qualità della conversione: i clienti con affermazioni vecchie valide possono continuare, mentre i file deboli non sono spinti in una falsa attesa di recupero garantito.
- Utilizzare i fatti di volo esatti piuttosto che i ricordi di viaggio ampi.
- Rischio di limitazione separato dal rischio di responsabilità della compagnia aerea.
- Conservare i record di prenotazione diretta e voucher.
- Pausa invece di auto-sending se la rotta non è chiara.
Questioni comuni
Dipende dalla rotta, dalla giurisdizione, dal percorso di esecuzione e dai fatti di reclamo. AirReclaim non dovrebbe pubblicare una scadenza universale per tutte le richieste UE, EEA, Svizzera e Regno Unito.
Riferimenti ufficiali
Esplorare le linee guida correlate
Spostarsi in un tipo di reclamo relativo, una guida dettagliata, o una pagina di compagnia aerea rivista.
Non so se il tuo vecchio volo sia ancora reclamabile?
Usare l'armadietto con la data esatta, la rotta, la compagnia aerea e i fatti di disagi. AirReclaim manterrà il risultato preliminare fino a quando non saranno esaminati i rischi di prova e limitazione.