Jurisdikcijos vadovas
EU261 vs UK261: kuris maršrutas susijęs su teisėmis?
Praktinis EU261 ir UK261 keleivių teisių palyginimas, įskaitant maršruto apimtį, skrydžių vežėjų patikrinimus, kompensavimo juostas, eskalavimo vietas ir klientų skundų nagrinėjimą.
- Pirma peržiūra pagal taisykles
- Patikrintas vežėjas
- Eskalacijos kelias patikrintas
Greitas atsakymas
Praktinis atsakymas
EU261 ir UK261 yra glaudžiai susiję, bet jų negalima pakeisti vienas kitu. AirReclaim tikrina išvykimo oro uostą, atvykimo oro uostą, skrydį vykdantį oro vežėją, trikdžių tipą, galutinį atvykimo poveikį, oro linijų bendrovės atsakomybę, įrodymus ir eskalavimo maršrutą prieš nuspręsdama, kaip elgtis su reikalavimu.
- Skirstymas iš ES, EEA, Šveicarijos ar Jungtinės Karalystės gali būti taikomas priklausomai nuo faktų.
- Atvykimas gali priklausyti nuo skrydį vykdančio vežėjo ir jurisdikcijos.
- Kompensacijos juostos gali atrodyti panašios, tačiau valiutų ir eskalavimo kelias gali skirtis.
- Maršruto ženklas nėra teisinė konsultacija ar garantuojamas sprendimas dėl susigrąžinimo.
EU261 ir UK261 iš pirmo žvilgsnio
EU261 yra Reglamento EB 261 / 2004, Europos keleivių teisių sistemos, taikoma tam tikriems vėlavimams, atšaukimams, atsisakymui vežti ir praleistam susisiekimui, bendras trumpinys. UK261 yra JK teisių sistema, kuri iš esmės išsaugo panašią struktūrą skrydžiams į UK- taikymo sritį po Brexit.
Klientams svarbiausia nėra etiketė. Ar į taikymo sritį patenka nutrauktas skrydis, ar oro transporto bendrovė yra atsakinga ir ar AirReclaim turi patvirtintą maršrutą, kuriuo galima patenkinti ieškinį.
Aukšto lygio palyginimas
| Klausimas | EU261 | UK261 |
|---|---|---|
| Pagrindinis maršruto orientavimas | ES išvykimai ir tam tikri atvykimai į ES, kuriuose dalyvauja ES vežėjai, ir EEA / Swiss peržiūra, jei ji remiama. | JK išvykimai ir tam tikri atvykimai į JK, kuriuose dalyvauja JK vežėjai. |
| Bendri trikdžių tipai | Vėlavimas, atšaukimas, atsisakymas vežti, praleistas prisijungimas, jei laikomasi teisinių sąlygų. | Panašios sutrikimų kategorijos pagal JK teisių taisykles. |
| Tipinis kompensavimo nustatymas | EUR dažnių juostos, paprastai apibūdintos kaip EUR250, EUR400 ir EUR600. | GBP- lygiavertė tvarka pagal JK taisykles. |
| Eskalacija | Oro linija, nacionalinė vykdymo užtikrinimo institucija, ADR arba patvirtintas maršrutas, priklausomai nuo šalies ir kanalo. | Oro linijos skundas, ADR, kai taikoma, maršrutas PACT / CAA arba patvirtintas partnerių patikrinimas. |
Kai gali būti taikomas EU261
EU261 gali būti taikomas skrydžiams iš ES oro uosto ir tam tikrais atvejais skrydžiams į ES, kai skrydžius vykdo ES oro vežėjas. AirReclaim taip pat peržiūri EEA ir Šveicarijos maršrutus, kur pretenzijų teikimo maršrutas gali būti tvarkomi.
Sistema gali apimti vėlavimus, atšaukimus, atsisakymą vežti ir praleistus sujungimus, jei laikomasi nustatytų sąlygų. Dėl to nekompensuotini visi sutrikimai; oro linijų bendrovių atsakomyb, laiko parinkimas, maršruto pakeitimas, ypatingos aplinkybės ir įrodymai vis dar svarbūs.
- Išvykimo oro uostas yra pagrindinis atskaitos taškas.
- Atvykimo reikalavimai gali priklausyti nuo skrydį vykdančio vežėjo.
- Vežėjas, vykdantis skrydžius, gali būti svarbesnis nei užsakomasis maršrutas arba oro transporto bendrovė.
- Galutinė paskirties vieta ir ryšio struktūra gali pakeisti analizę.
Kai gali būti taikomas UK261
UK261 gali būti svarbi skrydžiams iš Jungtinės Karalystės ir tam tikriems į JK atvykstantiems oro vežėjams, ypač jei skrydį vykdantis oro vežėjas yra JK vežėjas. Taisyklės yra pakankamai panašios, kad klientai gali pripažinti kompensavimo struktūrą, bet skundas ir eskalavimo kelias yra konkrečiai UK-.
JK atvejai gali būti susiję su oro linijų skundų nagrinėjimu, ADR, jei įmanoma, PACT, CAA maršrutu arba patvirtintu teisininko partnerio vertinimu. AirReclaim paaiškina kitą maršrutą tik patikrinus turimą kanalą.
Nestipriai sustumkite kelis maišytus maršrutus
Kelionė gali paliesti ir ES, ir Jungtinės Karalystės oro uostus, nesudarant vienodos galimybės naudotis abiem režimais. AirReclaim turėtų klasifikuoti nutrauktą skrydį, o ne visą maršrutą.
Kodėl oro vežėjas, kuriam oro susisiekimas vykdomas, yra svarbus
Keleiviai dažnai prisimena bilietų pardavėją, tačiau teisių analizė gali priklausyti nuo oro linijų bendrovės, kuri iš tikrųjų vykdė nutrauktą skrydį. Kodeshares, oro linijų grupės, šlapioji nuoma, kelionių agentūrų užsakymai, ir pakaitiniai skrydžiai gali padaryti vežėjo pavadinimas neaiškus.
AirReclaim turėtų patvirtinti skrydį vykdantį vežėją prieš pasirinkdamas pateikimo maršrutą, institucijos paskirties vietą arba kliento paaiškinimą.
| Scenarijaus | Ką tikrinti |
|---|---|
| Bilietas, parduodamas vienos oro linijos, skrendamas kitos | Nurodyti oro uoste, oro transporto bendrovėje arba rezervavimo dokumentuose nurodytą skrydį vykdantį vežėją. |
| Pakaitinis skrydis po atšaukimo | Patikrinkite nutrauktą skrydį ir nukreipimą. |
| Jungiamasis maršrutas | Peržiūrėti galutinę paskirties vietą ir paveiktą segmentą. |
| Oro linijų grupės prekės ženklo painiava | Prieš siunčiant, naudoti skrydžio numerį, skrydį vykdantį vežėją ir maršruto įrodymus. |
Kompensavimo juostos yra įverčiai, o ne pažadai
EU261 kompensacija paprastai yra aprašyta distance pagrindu EUR juostose. UK261 vartojamas panašiai struktūra ir taikant lygiavertį gydymą GBP. Patikrintojas gali apskaičiuoti bendrą sumą, mokestį ir grynąjį išmokėjimą, tačiau sąmata yra preliminari, kol bus peržiūrėti įrodymai ir oro linijų atsakomybė.
Į klientą nukreiptas puslapis turėtų padėti juostoms lengvai suprasti, bet nereiškia, kad juosta yra automatiškai skolinga.
Bendras EU261 kompensavimo nustatymas, kai laikomasi sąlygų
| Maršruto atstumas | Dažnos EU261 grupės | Svarbūs kavaletai |
|---|---|---|
| Iki 1500 km | EUR250 | Tik tada, kai yra įvykdytos maršruto, vėlavimo (atšaukimo) sąlygos ir oro linijų bendrovės atsakomybė. |
| 1 500 km iki 3 500 km | EUR400 | Perpylimas, atvykimo laikas ir trikdžių kategorija gali turėti įtakos peržiūrai. |
| Daugiau kaip 3 500 km | EUR600 | Ilgesnės žvejybos operacijų sumažinimas arba neskyrimas gali būti taikomas atsižvelgiant į faktus. |
Eskalacijos paskirties vietos skiriasi pagal maršrutą
ES, EEA, Šveicarijos ir Jungtinės Karalystės pretenzijos ne visos perauga į tą pačią vietą. Kai kurie maršrutai turi oro linijų elektroninio pašto kanalus, kai kurie remiasi interneto formomis, kai kurie turi ADR kūnus, o kai kuriems reikia rankinio arba teisinio tikrinimo.
ES, EEA, Šveicarijos ir Jungtinės Karalystės pretenzijos ne visos perauga į tą pačią vietą. Kai kurie maršrutai gali būti tvarkomi tiesiogiai, o kiti reikalauja internetinę formą, papildomą peržiūrą, arba kitą institucijos maršrutą. Kliento prietaisų skydelis turėtų paaiškinti šį skirtumą, o ne jį paslėpti.
- Siunčiant paštą, maršrutai naudojami tik ten, kur AirReclaim gali nustatyti teisingą paskirties vietą.
- Prieš pateikiant dokumentus į interneto ryšio paslaugų teikimo maršrutus, gali prireikti atlikti papildomą peržiūrą.
- Nežinomi oro uostai arba oro vežėjai turėtų būti peržiūrėti prieš bet kokį išvykimą.
- Skydelio skydelyje turėtų būti paaiškinta trūkstama maršruto informacija, o ne ji slepiama.
Ką klientas turėtų pamatyti
Patikrintojas turėtų nurodyti preliminarų maršrutą ir kompensaciją. Tada pretenzijų nagrinėjimo skydelyje turėtų būti paaiškinti dokumentai, leidimas, oro linijų atsakymas, eskalavimo būsena, ir išmokėjimo apžvalga.
Klientui niekada neturėtų tekti nustatyti, ar AirReclaim, ar keleivis veikia toliau. Puslapyje turėtų būti nurodyta, kas veikia toliau, kas trūksta, ir kodėl reikalavimas yra stabdomas.
Ne teisinė konsultacija
EU261 arba UK261 etiketės yra AirReclaim peržiūros kategorijos. Jie neturėtų būti laikomi asmeninėmis teisinėmis konsultacijomis.
Bendri klausimai
Kelionė gali apimti ir ES, ir JK faktus, tačiau AirReclaim, prieš pasirinkdama pretenzijų teikimo kelią, turėtų klasifikuoti nutrauktą skrydį, maršrutą, skrydį vykdantį vežėją ir galutinę paskirties vietą.
Išnagrinėti susijusias gaires
Perkelti į susijusį ieškinio tipą, išsamų vadovą arba peržiūrėtą oro linijų puslapį.
Leiskite AirReclaim atsargiai nukreipti skundą.
Naudokite tikslius oro uostus, oro transporto bendroves, datą, skrydžio numerį ir trikdymo faktus. Rezultatas išlieka preliminarus, kol įrodymai ir maršrutas bus peržiūrėti.